Boeing e l'unità di ingegneria di DAE costruiranno una linea di conversione cargo in Giordania

Boeing e l'unità di ingegneria del noleggiatore di aerei Dubai Aerospace Enterprise (DAE) hanno concordato di creare una nuova linea di conversione cargo in Giordania, avvicinando il servizio ai clienti in Medio Oriente, Nord Africa e Comunità degli Stati Indipendenti (CSI).

Joramco, con sede ad Amman, la controllata DAE per la manutenzione, riparazione e revisione degli aerei commerciali (MRO), convertirà gli aerei passeggeri Boeing 737-800 in aerei cargo, servendo compagnie aeree nazionali ed estere, ha dichiarato DAE in una dichiarazione martedì.

"La nuova capacità del 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF) che stiamo portando al nostro MRO è un'altra pietra miliare importante per Joramco", ha affermato Fraser Currie, amministratore delegato di Joramco.

"La nostra posizione geografica ad Amman, la nostra profonda esperienza nel MRO e l'opportunità di lavorare insieme a DAE sulle esigenze dei loro clienti rendono questa un'opportunità davvero entusiasmante per Joramco."

Dall’acquisizione di Joramco nel 2016, i ricavi dell’unità sono più che raddoppiati, secondo Firoz Tarapore, amministratore delegato di DAE.

"Continuiamo ad espandere la nostra presenza presso la nostra struttura con sede ad Amman, in Giordania, che dovrebbe raggiungere 22 linee di manutenzione entro la fine del 2024", ha affermato Tarapore.

"Non vediamo l'ora di continuare ad approfondire il nostro rapporto con Boeing e di sviluppare nuove offerte di prodotti per la base clienti globale di Joramco."

Il produttore di aerei statunitense si aspetta che una “forte domanda” di navi mercantili dedicate continui, nonostante la natura ciclica di questo settore, a causa della crescita dell’e-commerce e dell’evoluzione delle reti della catena di fornitura, ha affermato Boeing nel suo ultimo Commercial Market Outlook di giugno.

Il trasporto aereo delle merci continuerà a superare la crescita del commercio globale, con le compagnie aeree che richiederanno 2.800 navi cargo dedicate. Ciò include più di 900 nuovi modelli wide-body, nonché modelli narrow-body e wide-body convertiti.

Le consegne includeranno 1.810 jet regionali e 925 cargo nei prossimi 20 anni.

"Continuiamo a cercare opportunità per avvicinare la capacità di conversione dei cargo ai nostri clienti", ha affermato Mike Doellefeld, vicepresidente dei programmi commerciali dei servizi di ingegneria, dei cargo convertiti e dei sottocomponenti di Boeing.

“Il collegamento con Joramco riflette il potenziale di una regione in crescita combinato con un partner MRO in grado di produrre BCF con la qualità che i nostri clienti si aspettano”.

L'impianto MRO di Joramco serve una vasta gamma di clienti in Medio Oriente, Europa, Asia meridionale, Africa e CSI, offrendo servizi su diversi modelli di aeromobili tra cui Airbus, Boeing ed Embraer.

Situato nella zona franca dell'aeroporto internazionale Queen Alia di Amman, dispone di cinque hangar che possono ospitare fino a 17 aerei. Joramco è certificata dalle autorità di regolamentazione internazionali, tra cui l'Agenzia europea per la sicurezza aerea, la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti e la Commissione di regolamentazione dell'aviazione civile giordana, secondo il suo sito web.

Altrove nella regione, Emirates, la più grande compagnia aerea internazionale del mondo, a maggio ha dichiarato di aspettarsi 10 aerei Boeing 777-300ER dal suo programma di conversione da passeggeri a cargo nei prossimi cinque anni.

Etihad Airways nel 2021 ha affermato che il suo braccio tecnico ha firmato una partnership con Israel Aerospace Industries per fornire conversioni da passeggero a cargo sui Boeing 777-300ER wide-body.

Il ritorno in servizio degli aerei passeggeri a causa della ripresa dell’appetito di viaggio e della forte domanda delle compagnie aeree di convertire i vecchi aerei passeggeri in aerei cargo ha comportato l’ingresso di capacità aggiuntiva nel mercato globale del trasporto aereo.

Secondo Iata, la domanda globale di trasporto aereo di merci a giugno si è contratta al ritmo più lento in 16 mesi da febbraio 2022, poiché i volumi continuano a tornare a quelli visti prima dei picchi registrati durante la pandemia di Covid-19.

Le compagnie aeree del Medio Oriente hanno registrato un aumento dello 0,5% nei volumi di trasporto aereo di merci a giugno rispetto allo stesso mese di un anno fa. Questo dato è in aumento rispetto al calo del 2,9% su base annua registrato a maggio. La capacità è aumentata dell'11,1% nel mese.